پشت پرده مقصران انفجار بندر شهید رجایی

انفجار روز شنبه در بندر شهید رجایی بیش از پیش، عملکرد منفی سازمان بنادر هرمزگان و وزارت راه و شهرسازی را به عنوان زیرمجموعه این وزارتخانه نشان می‌دهد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی سپیده نیوز ، گماردن سعید رسولی به عنوان معاون حمل و نقل و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی آن هم فقط با صرف داشتن مدرک کشاورزی که کمترین ارتباطی به تخصص کاری او ندارد بر این ادعا‌ها مهر تائید می‌زند.

همچنین شنیده‌ها حاکی از تخلف برخی تجار در بندر شهید رجایی است که گفته می‌شود با آگاهی از شرایط نامناسب نگهداری کالا در این بندر، در اظهار نوع کالا، تخلف می کردند؛ اما سوال این است که سکوت معنادار سازمان بنادر نسبت به تخلفات چه معنایی می دهد؟/ تابناک

جزئیات جدیدی از حادثه بندر شهید رجایی

تا اینجای کار معلوم شده که حادثه‌ی بندر شهید رجایی، از دو کانتینر شروع شده که اولی در زمان تزریق بار به داخل کانتینر، دچار حریق شده و آتش بلافاصله به کانتینر دوم سرایت کرده و موجب انفجار محموله داخل آن شده است..

برخلاف ادعاهای ضدانقلاب در خصوص وجود محموله با کاربرد نظامی از دو ماه قبل، هر دو کانتینر در روز قبل وارد بندر شهید رجایی و محوطه اختصاصی شرکت سینا شده‌اند..

فارغ از علت اصلی شروع آتش‌سوزی که مقدمه اصلی این حادثه تلخ بوده و ممکن است در اثر سهل‌انگاری یا اقدام دشمن بوده باشد، عدم رعایت استانداردهای کاری در حوزه ایمنی بارهای حساس و خطرناک(مثل مواد شیمیایی قابل اشتعال و انفجار) و از جمله عدم رعایت فاصله مناسب در حمل و نقل و دپو کردن بار را، میتوان به عنوان یکی از مؤثرترین و اصلی‌ترین دلایل گسترش آتش و بالطبع بیشتر شدن آسیب‌ها و خسارت‌ها و تلفات انسانی در این حادثه دانست..

البته هنوز سوالاتی درباره ماهیت بار دو کانتینر اول و دوم که شروع حادثه را رقم زدند و یکی صادراتی و یکی وارداتی بوده و همچنین چرایی شروع آتش در کانتینر اول(که تأکید میکنیم ممکن است ناشی از سهل‌انگاری کارکنان یا توطئه دشمن باشد)، پابرجاست که گذر زمان پاسخ آن را معلوم خواهد کرد..